内燃机铲运机在井下作业时，发动机动力不足会直接影响整机作业效率，导致内燃机铲运机动力不足的诱因分布在燃油供给、进气系统、排气系统、冷却润滑以及发动机本体等多个部位，需要逐项排查，保障内燃机铲运机稳定输出动力。

燃油供给系统故障是造成内燃机铲运机发动机动力不足的常见因素。燃油滤芯长期未更换会出现堵塞，燃油流通阻力变大，进入发动机气缸的燃油量达不到工作需求，混合气配比失衡，燃烧不充分，动力输出下降。燃油管路存在弯折、渗漏问题，会造成供油压力不稳，大负荷作业时供油量跟不上发动机消耗。燃油泵磨损老化，泵油能力衰减，无法维持额定供油压力，同样会使气缸内燃油喷射量不足，发动机爆发力减弱。喷油器积碳堵塞，雾化效果变差，燃油不能充分和空气混合，燃烧效率降低，出现动力疲软现象。

进气系统堵塞也会引发内燃机铲运机动力不足。井下粉尘环境复杂，空气滤清器容易堆积大量灰尘，滤芯堵塞后进气量不足，气缸内混合气过浓，燃烧速度变慢，发动机无法发挥额定功率。进气管道破损、卡箍松动漏气，会造成未经过滤的杂质进入气缸，同时额外空气打乱混合气比例，降低燃烧效率。进气歧管积垢过多，气道截面积减小，气流流通不畅，进一步限制进气量，内燃机铲运机重载作业时动力衰减会更加明显。

排气系统堵塞会加大发动机排气背压，废气无法快速排出气缸，残余废气挤占气缸空间，新鲜混合气填充量减少，直接削弱发动机动力。消声器内部积碳堵塞、三元载体堵塞，都会升高排气阻力，发动机转速提升困难，内燃机铲运机爬坡、铲装物料时动力跟不上。

冷却与润滑系统异常同样会影响动力输出。冷却系统散热不良，发动机水温持续偏高，会引发混合气提前燃烧，出现爆震，降低有效做功；如果机油变质、油位不足，机油滤芯堵塞，摩擦副润滑效果下降，运动部件摩擦阻力加大，发动机内部损耗增加，可用动力减少。

发动机本体部件磨损老化也会造成动力不足。气缸套、活塞环磨损，气缸密封性下降，压缩压力不足，压缩终点温度达不到燃油充分燃烧条件。气门间隙异常、气门密封不严，会出现漏气，气缸压缩压力降低，做功能力下降。

日常维护内燃机铲运机，需要定期检查燃油、进气、排气系统，监测机油与冷却液状态，及时检修发动机内部磨损部件，消除各类故障隐患，避免内燃机铲运机出现发动机动力不足的问题，保障井下铲运作业持续稳定开展。