технические параметры

вес：7.4T

габариты：L:6510mm、W:1300mm、H:2000mm

номинальная нагрузка：2T

техническое превосходство

1.Использование замкнутого -гидростатической бесступенчатой системы привода, состоящий изСША переменный поршневой

двигатель , что значительно повышает эффективность

2.Полное гидравлическое управление с изменением направления, система управления скоростью, быстрая реакция,

чувствительность

3.SDSZ общий мокрый тормоз, гидравлическоеудавление, тогда остановка, торможение немедленно, безопасно и надежно

4.зрелые технологии поворотная поддержка с откидывающейся передней и задней стойки поворотной рамы, гидравлическое рулевое

управление,преимуществапо сравнению с традиционными формами качания заднего моста,с нулевой ошибки, просты в

обслуживаний.

5.гидравлическая система управления работой, легко контролировать, снизить трудоемкость пользователей

6.Полная гидравлическая, регулируемая система управления под Выдвижной кабель, быть свободным, чтобы отрегулировать

натяжение кабеля, чтобы продлить срок службы кабеля

7.Независимая система охлаждения,устройство сигнализации обнаружения о давление масла, что позволяет пользователям

легкое обслуживание, простота в использовании.

техническое превосходство

1.С помощью Гидротрансформатора и коробки передач с переключением мощности из США DANA

2.Передний ведущий мост с дифференциалом No-SPIN-скольжения, безопасность и надежность в суровых условиях, мутной

туннелипо работе

3.Качели заднего моста использует поворотные рамы с двойной опорой, снижая интенсивность отказов

4.Кабельная система принимает гидравлическую операцию управления, давление по выдвижнаякабель стабильно, продлит срок

службы кабеля

5.мой мощной системы охлаждения, эффект теплоотдачи лучше

6.Ковш ПДМа применяет структуру V, уменьшается сопротивление зачерпывания ПДМа.

7.Рабочий и стояночный тормоз использует пружинный тормоз, гидравлический выпуск, увеличивая вероятность торможения

8.многоходовой клапан использует продукты Parker PARKER в США

9.Тормозная система используетпрограммы тормоза, предоставлены американской компанией Мико, и соответствующий

элемент